Discus bT
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Spannweite | 15 m |
Mindestgeschwindigkeit | 75km/h |
| Länge | 6,68 m |
Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
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| Flügelfläche | 10,58 m2 | Geringstes Sinken | 0,59/sec |
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| Rüstmasse | 233 kg |
Gleitzahl | 41,5 |
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| Max. Flugmasse | 525 kg |
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| Flächenbelastung | 29,5 - 50 kg/m2 |
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| Unser erstes motorisiertes Segelflugzeug (Turbo). Damit können nun die metreologischen Möglichkeiten eines Tages ausgelotet werden ohne vom sonst üblichen Aussenlande- und Rückholstress eingebremst zu werden. Die für ein Hochleistungssegelflugzeug guten Flugeigenschaften und Leistungen tun ein übriges um damit die persönlichen Grenzen im Streckenflug zu erproben. | ||||
Ka 8 b
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Spannweite | 15 m |
Mindestgeschwindigkeit |
54 km/h |
| Länge |
7 m |
Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
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| Flügelfläche |
14,15 m2 |
Geringstes Sinken |
0,65 m/sec |
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| Rüstgewicht | 190 kg |
Gleitzahl |
27 |
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| Max. Fluggewicht |
310 kg |
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| Max. Flächenbelastung |
21,9 kg/m2 |
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| Der erste Einsitzer welcher bei uns während der Schulung und danach geflogen werden darf, bis die notwendigen Flugstunden erreicht sind um auf andere Muster umzuschulen. Ein einfach zu fliegendes gutmütiges Flugzeug, welches ideal zur K7 passt und in diesem Sinne auch von der Firma Schleicher im Jahr 1957 konstruiert wurde und von denen bis zum Ende der Produktion 1976 ingesamt 1212 Stück gefertigt wurden. |
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Ka7
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Spannweite |
16 m | Mindestgeschwindigkeit |
65 km/h |
| Länge |
8,1 m |
Höchstgeschwindigkeit |
170 km/h |
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| Flügelfläche | 17,5 m2 |
Geringstes Sinken |
0,85 m/sec |
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| Rüstgewicht |
285 kg |
Gleitzahl |
26 |
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| Max. Fluggewicht | 400 kg |
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| Flächenbelastung |
27,4 kg/m |
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| Ob an der Winde oder im F-Schlepp, mit diesem Segler erfolgt die Schulung bis hin zum ersten Alleinflug. Die robuste Bauart (Stahlrohrumpf) , die gutmütigen und fehlerverzeihenden Flügeigenschaften sind ideal für die Schulung auch wenn der Komfort nicht mehr den heutigen Massstäben entspricht und für Fluglehrer und Schüler sicher eine Herausforderung ist. | ||||
LS4
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Spannweite | 15 m | Mindestgeschwindigkeit | 68 km/h |
| Länge | 6,84 m |
Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h | |
| Flügelfläche | 10,5 m2 |
Geringstes Sinken |
0,6 m/sec |
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| Rüstgewicht |
230 kg |
Gleitzahl | 40,5 |
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| Max. Fluggewicht |
472 kg |
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| Max. Flächenbelastung |
45 kg/m2 |
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Eine Stückzahl vom mehr als 1000 sagt eigentlich alles über die Qualitäten eines Segelflugzeuges aus. Die ausgewogenen Flugeigenschaften in Verbindung mit den guten Leistungen für die damalige Zeit (Erstflug 1980) führten dazu, dass dieses Segelflugzeug sehr häufig in den Vereinen zu finden ist. |
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SZD-51
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Spannweite |
15 m |
Mindestgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Länge |
6,69 m |
Höchstgeschwindigkeit |
220 km/h |
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| Flügelfläche |
12,51 m2 |
Geringstes Sinken |
0,58 m/sec |
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| Rüstgewicht |
225 kg |
Gleitzahl |
35 |
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| Flächenbelatung | 25,9 kg/m2 |
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| Rüstgewicht |
225 kg |
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| Max. Fluggewicht |
380 kg |
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| Nach ein paar Alleinflugstunden auf der Ka8 oder K7 ist dies der erste Segler in dem nun erstmalig ein Sitz- und Sichtgefühl aufkommt, wie es den heutigen Segelflugzeugen entspricht. Einfach zu fliegendes Gerät aus polnischer Fertigung, welches aufgrund der geringen Flächenbelastung so richtig schön steigt. | ||||
Twin Astir Acro III
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Spannweite |
17,5 m |
Mindestgeschwindigkeit |
60 km/h |
| Länge |
8,1 m | Höchstgeschwindigkeit |
270 km/h |
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| Flügelfläche |
17,8 m2 |
Geringstes Sinken |
0,62 m/sec | |
| Rüstgewicht |
400 kg |
Gleitzahl |
38 |
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| Zuladung |
250 kg |
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| Flächenbelastung |
36,5 kg/m2 |
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| Beim letzten Fertigungslos der Firma Grob haben wir zugeschlagen. Das grosszügig dimensionierte Cockpit bietet viel Platz, sodass auch breiteren Zeitgenossen ein entspanntes Fliegen möglich ist. Bevorzugtes Gerät um Gästen die Schönheiten des Segelfluges zu zeigen, ausserdem auch für Kunstflugschulung zugelassen. Kurz gesagt ein echtes Allroundgerät. | ||||
